Cipta Satria Informatika

TPL: single.php

Home / News / Transformasi Pengaspalan dalam Konstruksi Jalan & Jalan Raya

TPL: content-single.php

Transformasi Pengaspalan dalam Konstruksi Jalan & Jalan Raya

Posted on 4th December 2021

Di Amerika Serikat dan banyak bagian dunia lainya, sistem jalan dan jalan raya berfungsi sebagai jalur kehidupan yang penting untuk memindahkan orang, barang, dan jasa. Tetapi ketika mengemudi di jalan antar negara bagian mereka atau naik bus melintasi kota, mungkin sering menjumpai titik rusak lalulintas seperti lubang dan lainnya.

Namun demikian, pekerjaan untuk membangun dan memelihara jaringan sistem transportasi yang luas ini sama pentingnya dengan pekerjaan yang melelahkan. Tim konstruksi infrastruktur di seluruh negeri bekerja siang dan malam – di balik penghalang jalan dan bahkan di bawah tanah – untuk menyediakan jalan raya dan jalan raya yang dibutuhkan dengan aman dan efisien. Tetapi mengelola pekerjaan ini bisa sangat melelahkan, untuk sedikitnya. Menghubungkan tim besar melintasi jarak dan berkoordinasi dengan (sering) data dan informasi yang terfragmentasi merupakan hal yang menantang. Akibatnya, proyek sering tertunda, melebihi anggaran, atau boros.

Tapi pembangunan jalan raya dan jalan raya hanya meningkat. Worldwide Economic Forum memperkirakan $97 triliun diperlukan untuk belanja infrastruktur pada tahun 2040 tetapi memperkirakan hanya $79 triliun yang akan diinvestasikan, menyebabkan kesenjangan $18 triliun dalam investasi infrastruktur. Kesenjangan $18 triliun ini diperparah dengan peningkatan populasi global dua miliar dan 68% populasi dunia yang tinggal di daerah perkotaan pada tahun 2050.

Kabar baiknya adalah bahwa pemerintah dan perusahaan infrastruktur baru-baru ini melangkah untuk memberikan kepemimpinan dalam hal memberikan proyek jalan raya dan jalan raya yang kritis. Selain inisiatif dan mandat teknologi baru dari organisasi lokal, Departemen Transportasi AS (DOT) telah menguraikan rencana strategis dengan misi untuk memastikan Amerika memiliki sistem transportasi teraman, paling efisien, dan modern di dunia.

Menyoroti wawasan dari rencana strategis, serta inisiatif sukses dalam pembangunan jalan raya dan jalan raya, lihat infografis kami di bawah ini yang menguraikan beberapa strategi dan inovasi terkemuka yang diperlukan untuk memenuhi tuntutan masa depan. Di bawah ini, kami juga menggali lebih dalam tentang bagaimana kami mencapainya, termasuk teknologi konstruksi khusus yang memungkinkan tim infrastruktur memberikan proyek yang aman, berkualitas tinggi, dan efisien.

Keamanan

Keamanan Proyek

Menjaga keamanan sistem transportasi adalah prioritas utama bagi tim konstruksi jalan raya dan jalan raya. Menurut Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional DOT, untuk 2018, kematian terkait truk besar meningkat sebesar 0,9%. Sementara kematian jalan raya secara keseluruhan menurun sebesar 2,4% pada tahun 2018, tim berusaha untuk membangun jalan yang paling aman.

Hingga saat ini, software building information modeling (BIM) dapat diterapkan pada proyek transportasi, yaitu dalam hal pengurangan korban jiwa dan cedera. Dengan menangkap, memantau, dan menilai data, perbaikan dapat dilakukan dalam hal arus lalu lintas, sehingga mengarah pada peningkatan keselamatan: lebih sedikit kemacetan, peningkatan pengadaan, dan keselamatan keseluruhan yang lebih baik, semuanya menguntungkan seluruh tim konstruksi dan pengguna akhir. Terlebih lagi, BIM dapat membantu mengidentifikasi infrastruktur yang perlu ditingkatkan atau diganti dan merampingkan proyek dengan cara yang menghemat biaya dan mengurangi kesalahan.

Keamanan Tim

Selain membangun jalan yang lebih aman, menjaga keselamatan tim konstruksi jalan raya dan jalan raya di tempat kerja merupakan prioritas utama bagi perusahaan. Di luar bahaya tradisional tempat kerja, proyek-proyek ini sering kali berada di lokasi terpencil dan lalu lintas yang datang menciptakan bahaya tambahan.

Untuk membantu menjaga tim tetap aman, perusahaan harus berupaya menstandarisasi dan mendigitalkan program keselamatan dan kualitas mereka dengan teknologi konstruksi. Perangkat lunak seperti PlanGrid dapat membantu tim membuat templat dan formulir khusus serta daftar periksa untuk RFI, laporan harian, daftar punch, dan banyak lagi. Dengan membuat semua orang mengetahui aktivitas dan inspeksi di lokasi kerja, langsung dari perangkat seluler mereka, seluruh tim proyek diberdayakan untuk mengidentifikasi, melaporkan, dan mengelola masalah secara real time.

Aksesibilitas dan Efisiensi

DOT memperkirakan bahwa hampir dua pertiga dari semua jalan raya AS dalam kondisi kurang baik, dan sekitar seperempat dari semua jembatan saat ini membutuhkan perbaikan yang signifikan. Oleh karena itu, perlu ada investasi besar di jalan raya dan jalan raya untuk memastikan aksesibilitas dan efisiensi (belum lagi keselamatan).

Kabar baiknya adalah bahwa perangkat lunak konstruksi yang terhubung saat ini dapat membantu memungkinkan pembangunan infrastruktur yang lebih konsisten. Interaktif, atau “hidup”, sebagai bawaan dapat dibuat dengan cepat, disimpan di cloud, dan dibagikan di antara para profesional lainnya. Dalam konstruksi bangunan, data ini digunakan untuk berbagi rencana, markup, foto, dan lebih banyak data untuk merampingkan perbaikan dan renovasi saat berada di tangan tim fasilitas dan pemeliharaan.

Inovasi

Di tahun-tahun mendatang, tim konstruksi infrastruktur akan memiliki tekanan yang meningkat untuk menyelesaikan proyek jalan raya dan jalan raya, dengan sumber daya yang lebih sedikit. Mengadopsi solusi inovatif dan teknologi mutakhir adalah kunci untuk memenuhi tuntutan infrastruktur saat ini dan masa depan serta memecahkan masalah yang kompleks.

Ambil contoh, fakta bahwa banyak jalan rusak lebih cepat hari ini karena peningkatan tonase barang. Ini sedikit menarik 22: Apakah Anda memasukkan lebih banyak barang ke truk untuk melakukan lebih sedikit perjalanan, berpotensi membebani jalan? Atau apakah Anda mengangkut lebih sedikit pada lebih banyak perjalanan, semakin membebani dompet Anda? Yang pertama hampir selalu dipilih. Namun, mengingat bagaimana tonase angkutan diperkirakan akan meningkat sekitar 40% pada tahun 2045, kerusakan dini pada jalan dan infrastruktur lainnya berpotensi menjadi parah. Salah satu solusinya adalah membuat jalan lebih kuat dan tahan lama.

Solusi lain adalah mengelola sensor dan memanfaatkan Internet of Things (IoT). Sensor bekerja untuk menganalisis data untuk menilai pola dan tanda-tanda lainnya. Dari menilai variabel-variabel ini, solusi dapat disampaikan secara real-time untuk mendelegasikan dan memprioritaskan pemeliharaan. Teknologi tersebut dapat memungkinkan pekerja menjadi lebih proaktif daripada reaktif dalam mengevaluasi potensi masalah, yang mengarah pada penghematan biaya dan lebih sedikit gangguan.

Akuntabilitas

Modal proyek terkenal kompleks dan menantang untuk dilaksanakan. Diperkirakan proyek rata-rata terlambat 20 bulan dari jadwal. Selain itu, sebagian besar proyek modal—tepatnya 80%—melebihi anggaran.

Banyak tim jalan raya dan jalan raya masih mengandalkan rencana kertas dan teknologi terputus seperti Excel. Akibatnya, mendapatkan pembaruan ke lapangan dan mengomunikasikan perubahan sering kali dapat menyebabkan penundaan yang mahal. Jika tim lapangan tidak memiliki apa yang mereka butuhkan untuk bekerja, mereka akan sering duduk diam dan membuang waktu dan uang. Dengan paket kertas, perubahan pencetakan dan pengiriman juga dapat memakan waktu berhari-hari atau berminggu-minggu. Dengan lokasi kerja horizontal yang terbentang beberapa mil, tim mungkin harus berkendara berjam-jam hanya untuk menyampaikan rencana yang diperbarui.

Merangkul digitalisasi skala penuh – memanfaatkan platform cloud yang terhubung – di seluruh siklus konstruksi dapat membantu menghilangkan dokumen yang membosankan, meningkatkan komunikasi, dan koordinasi, serta memungkinkan berbagi dokumen dan informasi proyek penting lainnya secara real-time. Menjadi digital mengurangi pengerjaan ulang, meningkatkan efisiensi, dan pada akhirnya membantu meningkatkan produktivitas dan profitabilitas juga.

TPL: comments.php